“氫”裝上陣！運行成本降10% 氫能重卡突破3000輛

在京津冀、長三角、珠三角等氫能示範城市群，已經能看到大(dà)批氫能公交、氫能網約車(chē)行駛在城市的道路上。與此同時，氫能重卡的數量也在快速增加，成爲綠氫在物(wù)流領域應用的新場景。

氫能重卡突破3000輛 短途物(wù)流成應用新場景

在浙江嘉興，司機胡剛正駕駛一(yī)輛氫能重卡爲港口運送貨物(wù)。這是嘉興港首批投運的氫能重卡，已經運行了半年時間，替代原來的柴油重卡。

 記者了解到，這批氫能重卡在獲得政府補貼之後，運行的成本比柴油車(chē)低10%左右。 

 在四川德陽的一(yī)個工(gōng)業園區，分(fēn)布式光伏設備發電制綠氫後，就近輸送到加氫站給重卡加氫，服務園區内的短途運輸。 

東方電氣氫能公司副總經理 張定海：氫的價格在27元/公斤、28元/公斤左右，使用成本能和柴油持平。一(yī)輛重卡車(chē)原價135萬元，省裏補50萬元，市裏再補50萬元左右，用戶買車(chē)的價格35萬元左右，購置成本基本能和柴油車(chē)持平。

 記者了解到，2019年以前，市場上還沒有氫能重卡銷售。在國内氫能示範區支持政策的推動下(xià)，截至目前，氫能重卡保有量已經超過了3000台。

 浙江嘉興港區經濟發展部部長 陳龍：到今年年底有100台氫能重卡會相繼投入使用，到明年預計又(yòu)會增加200台，到2025年末嘉興港會有近1000台氫能重卡物(wù)流車(chē)跑動。

氫能整車(chē)成本快速下(xià)降 2025年有望大(dà)規模推廣

記者了解到，當前氫能重卡的高成本是制約大(dà)範圍應用的關鍵因素。由于補貼額度較高，除了氫能示範城市群之外(wài)，其他區域還未大(dà)範圍推廣。氫能車(chē)輛的成本能否大(dà)幅降低，涉及哪些核心部件？

總台央視記者 平凡：在北(běi)京這家氫燃料電池的生(shēng)産企業，從二月份開(kāi)始，這裏的生(shēng)産線已經實現了滿負荷生(shēng)産，膜電極是氫燃料電池最基礎的單元，每個月這裏的産量達到5萬片，能夠讓100多台物(wù)流車(chē)使用。

 氫燃料電池的核心零部件膜電極有四個主要部分(fēn)，包括催化劑、質子交換膜、碳紙(zhǐ)和輔材，目前成本都比較高。

 國氫科技關鍵材料事業部總經理 周明正：這四個部分(fēn)組成膜電極的主要成本，兩年以後應該能降到現在一(yī)半的價格，膜電極每千瓦大(dà)概在500元到600元左右。

 以一(yī)輛氫能重卡爲例，目前氫燃料電池系統的成本占到整車(chē)成本的近50%，随着氫能車(chē)輛保有量的增加，核心零部件量産，成本有望快速下(xià)降。

 重塑集團董事長兼總裁 林琦：我(wǒ)們認爲從今年開(kāi)始是氫燃料電池成本下(xià)降的拐點。現在價格約是傳統能源車(chē)的2倍，我(wǒ)們目标在2025年能夠做到1.2倍左右。 

如果把氫燃料電池比作“心髒”，氫能車(chē)的運行還少不了爲其提供“血液”的儲氫瓶。而由于核心材料碳纖維的成本較高，儲氫瓶的價格也居高不下(xià)。 

中(zhōng)材科技成都有限公司副總經理 馮存江：目前我(wǒ)們公司具備10萬隻的産能。260公斤的氫氣瓶，1隻瓶子碳纖維成本要八九千元。 

 在上海石化，大(dà)絲束碳纖維已經實現了國産化，下(xià)一(yī)步有望推廣到儲氫瓶的制造當中(zhōng)，降低相關成本。

 專家表示，氫燃料車(chē)輛成本有望在2025年大(dà)幅下(xià)降，在更多區域實現應用推廣。

“氫”風已至 綠氫應用場景持續拓展

氫燃料電池是氫能汽車(chē)最關鍵的零部件，氫氣通過它産生(shēng)電能，正是這個特性讓氫燃料電池應用到全新的領域。除了爲汽車(chē)提供動力，氫燃料電池還可以爲工(gōng)業園區和寫字樓發電。穩定、持久的電力保障，爲綠氫的應用拓展了更多的可能性。 

總台央視記者 蘇童：江蘇無錫一(yī)處布置在工(gōng)業園區的氫燃料電池組，有8台功率爲5千瓦的固定式氫燃料電池，運行1小(xiǎo)時可以提供40度電和冷熱交換服務。 

 這種固定式氫燃料電池占地面積小(xiǎo)，與車(chē)載式氫燃料電池相比使用壽命更長，可以不受天氣影響，持續穩定地爲城市中(zhōng)樓宇、工(gōng)廠，提供供電、換熱等綠色能源需求，還可以和分(fēn)布式光伏等其他綠電來源結合。 

 松下(xià)電器中(zhōng)國東北(běi)亞公司新能源政策推進室總監 侯夢霄：目前5000瓦氫燃料電池純氫發電的效率是56%，再加上熱效率綜合利用，氫能源可以用到95%以上。未來，可以通過鋪設管道或短途運輸氫的形式，在加氫站的周圍布局終端用戶。 

 在嘉興港區，一(yī)個兆瓦級氫能分(fēn)布式發電站正在利用園區内的氫氣，就地轉化成電能，滿足高峰時期生(shēng)産用電需求，每度電的成本可以控制在1元以下(xià)。一(yī)個發電站所用的核心設備，相當于10到20台重卡的氫燃料動力系統。 

重塑集團戰略市場部總監 劉一(yī)粟：儲能市場的需求很大(dà)，同時它的裝機量和車(chē)用的裝機量相比有幾何級數的增加，包括其他的固定式發電應用場景，有很大(dà)的增長空間。

 業内預計，國内燃料電池分(fēn)布式發電系統可以爲通信基站、醫院、數據中(zhōng)心等場所提供電源保障，拓展新的應用場景。

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